陽字號艦系列報導

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「陽字號艦系列報導」系列一

陽字號艦見證國軍建軍發展史

【青年日報】

一、陽字號艦的成軍歷史

（一）陽字號艦的成軍經過

1.民國37～48年：為數多達32艘以「陽」字為命名的戰艦，有如海軍忠義永傳的錨鏈精神，隨同海軍將士捍衛海疆，並築起一道堅固的海上長城。回顧起陽字號艦服役的歷史，可說是光輝燦爛的。例如，第一艘陽字號驅逐艦——丹陽艦曾是沖繩戰役的名艦；信陽艦在民國37年駐守江陰時，英勇遏阻中共軍艦渡江，擊沈敵艦艇40餘艘；南陽艦則遠航至澳洲，總航程超過1,200浬，創下單艦航行最遠航程的紀錄；民國43～48年，海軍自美國接收洛陽、漢陽與南陽艦等艘驅逐艦之後，更大幅提升我海軍制海實力。

2.民國58～94年：民國58年起，美國陸續出售我國第二次世界大戰末期所建造的驅逐艦，共計有襄陽艦等26艘，使得陽字艦成為我國海軍的主戰兵力；自民國64年起，陽字艦在「復陽計畫」延壽案相繼的推動下，進行更新、整修各項主要裝備的工程。其後，再經「武進一號」與「武進二號」戰鬥系統換裝工程，更大幅提升陽字號艦的水面作戰能力與近距離防空能力；民國68年，我國自美國採購反潛直升機，使陽字號艦增添海、空立體反潛戰力；自民國75年開始，正陽及瀋陽等7艘陽字號驅逐艦陸續安裝「武進三號」戰鬥系統，使得陽字號戰艦更一躍成為具有防空、反潛與反艦三度空間作戰的現代化軍艦。

（二）服役近半世紀，締造最大經濟壽期：在近半個世紀的期役期限裡，陽字號艦在我國國軍軍史中，仿若是一部縮小版的海軍發展史。第二次世界大戰期間設計建造的陽字號艦，如丹陽艦、信陽艦等，經由我國海軍實施新型武器系統的換裝，將老舊的陽字號艦帶入飛彈時代。同時，並透過高超的修造技術傳承，延長陽字號艦的服役年限超過半個世紀，締造世界使用此型驅逐艦的最大經濟壽期。

二、由陽字號艦見證我國建軍發展及其啟示

由陽字號艦的建軍史正足以見證中華民國艱辛的建軍發展史，並從中獲得以下的啟示：

（一）傳承勤儉建軍精神：陽字號艦防衛海疆一甲子，從不負國人所託，最主要的是海軍官兵發揮勤儉建軍的傳統精神。第二次世界大戰時研發生產的軍武在軍事先進國家早已汰換不用。然而，我國海軍藉著維修與改造的技藝，讓原本應除役的陽字號艦再度發揮新戰力，締造世界使用此型驅逐艦最大經濟壽期的紀錄。同時，更在強化武備後持續擔任捍衛海疆的使命，這個精神就是海軍傳統的錨鏈精神，也是勤儉軍風所致，更是我國海疆安全的屏障所在。基隆級軍艦必將延續此一優良傳統軍風，為我國建軍史寫下新的里程碑。

（二）延續光榮忠義軍風：自海軍建軍以來，無論是抗日剿匪諸戰役，我國海軍官兵莫不以奮勇殺敵、捨生取義的精神，參與每一場攸關國家生死存亡的戰役。例如，「八二三戰役」初起時，我國海軍即承擔運補的重責，當敵船團如狼群般包圍我軍艦隊，海軍弟兄不但沈著應戰，即使負傷亦裹傷再戰，甚至，連伙食兵都拿起武器與敵拚搏、重創敵軍，寫下輝煌戰果。

（三）凝聚同舟一命情感：海軍官兵不論是生活或戰鬥都在同一條船上，擁有凝聚生死與共、禍福相依的堅定革命情感，在同一條船上，惟有同心齊力才能突破風雨順利前航，惟有目標一致才能戰勝敵人、贏得勝利。同舟一命的革命情感不但是海軍官兵共信共行的精神，更是全體國人共同學習的典範。

三、老陽精神永續，捍衛臺海疆域

陽字號驅逐艦執行海上巡弋、外島護航、演習訓練、敦睦遠航、專送、護漁等任務，將近一甲子的時間。隨著海軍新一代兵力的整建與基隆級艦的返國服役，陽字號艦已光榮除役，新一代艦將繼續陽字號艦未完的任務。不但壯大我海軍的陣容，同時更承繼陽字號艦的忠義軍風，在海軍光榮的傳統上繼往開來，為捍衛臺海安全而效命不已。

32艘陽字號艦一覽表

編號	艦名	船艦等級	服役時間	備註
DD-12	丹陽	自日本接收	36-55	第一艘陽字號艦
DD-14	洛陽1	Mayo	43-63	未經改裝
DD-15	漢陽1	Mayo	43-64	未經改裝
DD-16	咸陽	Gleaves	44-61	未經改裝
DD-17	南陽1	Gleaves	48-62	未經改裝
DD-82	信陽	自日本接收	36-50	未經改裝
DDG-901	襄陽	Allen M. Sumner	59-74	未經改裝
DDG-902	衡陽	Allen M. Sumner	59-83	經「精裝計畫」升級（注1）
DDG-903	華陽	Allen M. Sumner	59-83	經「精裝計畫」升級
DDG-905	岳陽	Allen M. Sumner	59-88	經「精裝計畫」升級
DDG-906	惠陽	Allen M. Sumner	60-88	經「武進一號」升級（注2）
DDG-907	富陽	Gearing	62-88	經「武進一號」升級
DDG-908	貴陽	Fletcher	60-88	經「武進一號」升級
DDG-909	慶陽	Fletcher	60-88	經「武進一號」升級
DDG-910	鄱陽	Allen M. Sumner	61-73	未經改裝
DDG-911	當陽	Gearing	62-88	經「武進二號」升級（注3）
DDG-912	建陽	Gearing	62-94	經「武進三號」升級
DDG-914	洛陽2	Allen M. Sumner	63-89	經「武進一號」升級
DDG-915	漢陽2	Gearing	64-88	經「武進二號」升級
DDG-917	南陽2	Allen M. Sumner	64-89	經「武進一號」升級
DDG-918	安陽	Fletcher	56-88	經「武進一號」升級
DDG-919	昆陽	Fletcher	57-88	經「武進一號」升級
DDG-920	萊陽	Gearing	62-88	經「武進二號」升級
DDG-921	遼陽	Gearing	62-93	經「武進三號」升級（注4）
DDG-923	瀋陽	Gearing	67-94	經「武進三號」升級
DDG-924	開陽	Gearing	66-88	經「武進二號」升級
DDG-925	德陽	Gearing	66-94	經「武進三號」升級
DDG-926	綏陽	Gearing	67-89	經「武進一號」升級
DDG-927	雲陽	Gearing	70-92	經「武進三號」升級
DDG-928	正陽	Gearing	70-92	經「武進三號」升級
DDG-929	邵陽	Gearing	72-93	經「武進三號」升級
DDG-930	資陽	Gearing	72-87	未經改裝

本表資料來源：整理自

1.中華民國海軍總司令部：http://navy.mnd.gov.tw/

2.海軍艦隊風云：http://www.rocn-fleet.riceball.net/phpbb2/viewforum.php?f=16&sid=22cf121c657505048b82f2fb2289ea1c

3.中國軍艦博物館：http://vm.rdb.nthu.edu.tw/cwm/taiwan/

4.青年日報軍事新聞網系列報導：http://news.gpwb.gov.tw/

註釋

（注1）精裝計畫：60年代向以色列購買三套「天使二型艦對艦飛彈系統」，升級陽字號船艦水面作戰能力。

（注2）武進一號：添購H-930射控系統、雄風一型反艦飛彈。

（注3）武進二號：向以色列購買四套「天使二型戰鬥系統」。

（注4）武進三號：增設雄風二型、長風三型飛彈。

 

　

　

　

　

「陽字號艦系列報導」系列二

丹陽艦與信陽艦

【青年日報】

一、接收自日本的陽字號艦

　　第二次世界大戰之後，日本無條件投降，同盟國決定解除日本的陸、海、空武裝。其中，海軍軍艦部分於拆除武裝後，分由中、美、英、蘇四國以抽籤方式均分，我國共計獲得8艘軍艦，「丹陽艦」及「信陽艦」即為當中的兩艘。而這兩艘陽字號驅逐艦不但經歷第二次世界大戰，甚至在我國服役期間，於執行巡弋任務時與中共軍艦發生激戰，並擊沈敵艦，足見其驍勇善戰不減當年。

二、首艘陽字號驅逐艦——丹陽艦

（一）原日本名艦——雪風艦：我國第一艘陽字號驅逐艦「丹陽」艦，原係日本佐世保海軍造船廠建造，在第二次世界大戰時，曾多次參與海戰，是沖繩戰役中的名艦——雪風艦。民國34年，日本戰敗無條件投降，次年6月28日，我國代表依盟國議定，在東京抽籤獲得丹陽艦，其後經國人自行改裝大修後，於民國41年10月31日正式成軍服勤，奠下以「陽」字為艦名的開端，自此展開「老陽」縱橫臺海捍衛海疆安全的任務。

（二）宣慰僑胞，捍衛海疆：民國42年，丹陽艦與太昭艦、太湖艦，前往菲律賓訪問及宣慰僑胞。同年10月4日，丹陽艦與太倉艦在臺灣海峽截獲資援中共的荷蘭油輪普拉沙號；民國43年6月24日，丹陽艦又截獲資援中共的蘇聯油輪陶甫斯號；民國48年8月3日，丹陽艦於馬祖附近巡弋時，率章江及資江等艦截擊兩艘中共海軍PC艦（江字級護衛艦），在敵艦及岸砲的威脅之下，丹陽艦仍重創敵艦一艘，立下輝煌戰功。民國55年，丹陽艦因機件及裝備老舊，並且缺乏維修零配件，奉命光榮除役。

三、駐守江陰建功——信陽艦

（一）原日本軍艦——初悔艦：信陽艦係由日本舞鶴造船廠建造，於民國34年完工服役，命名「初悔」。第二次世界大戰期間，曾多次參與海戰。民國34年，日本戰敗無條件投降，我國代表依同盟國議定，在東京抽籤獲得信陽艦。

（二）巡防海疆，清剿共軍：民國36年，信陽艦由日本駛至我國上海高昌廟碼頭，同年7月3日，正式移交我國；民國37年5月1日，信陽艦正式成軍，命名為信陽艦，擔任沿海及長江中下游一帶的巡防任務。同年9月上旬，信陽艦被派至舟山群島，成功掩護我海軍陸戰隊登陸各島，順利完成清剿島上共軍的任務。

（三）堅守江陰，擊沈敵艦：民國38年4月21日，共軍在江陰上下游開始偷渡，此時信陽艦與逸仙等艦艇正駐守江陰，乃與各艦艇奮力截擊，阻止共軍渡江。同時，以猛烈砲火掩護駐守長江北岸的友軍撤退，激戰後擊沈共軍船隻40餘艘戰艦。民國50年12月1日，信陽艦因機件及裝備老舊，又缺乏維修料件，奉命光榮除役。

　

　

　

「陽字號艦系列報導」系列三

咸陽艦與南陽艦

【青年日報】

一、同屬美國Gleaves級驅逐艦

　　咸陽與南陽兩艦均屬美國Gleaves級驅逐艦，同由美國Federal Shipbuilding 與 Dry Docking公司所建造，並且分別在民國44年7月8日及民國48年2月16日於美國查爾斯敦（Charleston）海軍基地移交給我國海軍。

二、中美聯合演習表現優異——咸陽艦

（一）巡弋臺海，運補護航：民國42年起，美國基於「中美共同防禦條約」（Mutual Defense Treaty between the United States of America and the Republic of China），相繼移贈我國洛陽、漢陽、咸陽與南陽等驅逐艦，大幅增強我國海軍制海實力。咸陽艦原為美國Gleaves級驅逐艦，在美國服役期間曾多次參與第二次世界大戰重要戰役。民國44年，美國將咸陽艦移交我國，我國海軍接收後立即成軍，命名「咸陽」艦，擔任臺海巡弋與運補護航等任務。

（二）參與演習，成果斐然：民國46年11月11日，咸陽艦奉命參加美國海軍第七艦隊的中美聯合演習，演習成果斐然。民國50年，咸陽艦代表我國參加美國第三屆太平洋節，表現優異，榮獲遊行金像獎。咸陽艦服役時間達17年之久，由於機件與大部分裝備逐漸老舊，維修十分困難，於民國61年12月1日正式除役。

三、單艦航程最遠的陽字號艦——南陽艦

（一）配備MK-33型音響追蹤魚雷：我國第一艘南陽艦為美國Gleaves級驅逐艦，於民國48年移交我國海軍，命名「南陽」艦，隸屬驅逐艦隊第11戰隊。南陽艦在接收時，艦上配備有美軍MK-33型音響追蹤魚雷，為我國接收的第一種新式反潛武器。

（二）單艦總航程超過1,200浬：民國58年，南陽艦代表我國參加「澳洲政府擴大慶祝柯克船長發現澳洲東岸兩百週年」慶典，此次航程總計超過1,200浬，為我國海軍單艦航行最遠者。民國62年，因裝備老舊，不符海戰需求而光榮除役。

　

　

　

「陽字號艦系列報導」系列四

衡陽艦與岳陽艦

【青年日報】

衡陽艦與岳陽艦同屬美國的Allen M. Sumner級驅逐艦，Allen M. Sumner級驅逐艦發展於第二次世界大戰後期，是以Fletcher級驅逐艦為基礎，加寬艦身與增強軍艦火力改良而成。

一、第一艘陽字號飛彈驅逐艦——衡陽艦

（一）屬美國Allen M. Sumner級驅逐艦：衡陽艦原為美國海軍Allen M. Sumner級驅逐艦，由美國伯利恆鋼鐵公司建造，民國33年6月24日完工成軍，民國59年2月美國將該艦軍售移交我國，同年4月25日於高雄左營成軍，命名「衡陽」艦。

（二）海軍第一艘飛彈驅逐艦：民國64年，衡陽艦加裝「天使一型」反艦飛彈，完成精裝系統試射驗收，將我國海軍正式帶入飛彈時代，成為海軍第一艘飛彈驅逐艦；次年，接續執行「復陽計畫」的延壽案，更新、整修各主要裝備。同時也執行「武進一號」與「武進二號」的戰鬥系統換裝工程，大幅提高衡陽艦的水面作戰及近距離防空能力；民國68年，我國海軍自美國採購500MD反潛直升機，更使衡陽艦增添海、空立體反潛戰力。

（三）民國83年光榮除役：衡陽艦在海軍服役期間，擔任海峽偵巡、外島運補護航、巡弋警戒及各項演訓等任務，為海軍建軍備戰與確保海權，寫下不可磨滅的功勳與輝煌的史蹟，於民國83年12月1日除役，走入歷史。

二、成功試射雄風飛彈——岳陽艦

（一）海軍早期的精裝艦：岳陽軍艦原為美軍Allen M. Sumner級驅逐艦，由美國新澤西州聯邦造船廠建造，民國33年6月22日完工成軍，曾參與第二次世界大戰。民國59年美國將該艦軍售移交我國，命名「岳陽」艦，次年正式加入海軍的戰鬥行列。在陽字號艦擔任臺海防衛主力的年代，左營港西碼頭常見滿滿停泊的陽字號艦，當時的岳陽艦是海軍唯一的精裝艦，而艦首的兩座雙管五吋砲就是引領大家回家的指標。此外，岳陽艦成功試射雄風飛彈，更為人津津樂道。

（二）功績卓著，榮獲莒光艦：岳陽艦從二次大戰至今，服役時間長達28餘年，期間負責執行海峽偵巡、外島運補護航、專送、護漁及各項演訓等任務達200餘次。歷經21任艦長，維護海疆功績卓著，並曾榮獲國軍莒光艦與全軍戰力競賽五吋砲平面射擊第一名。後因機件設備老舊，於民國88年1月16日光榮除役。

 

　

　

　

「陽字號艦系列報導」系列五

惠陽艦與洛陽艦

【青年日報】  

一、惠陽艦光榮史，官兵津津樂道

（一）首艘改裝武進一號系統的驅逐艦：惠陽艦原為美國Allen M. Sumner級驅逐艦，於民國32年開始建造，民國33年2月27日下水，同年5月4日完工成軍，於美國服役期間，曾經參加第二次世界大戰，戰果輝煌。民國59年5月15日於美國除役，民國60年2月14日移交我國，隸屬驅逐艦第12艦隊。民國67年8月21日，惠陽艦實施「武進一號」系統改裝，成為我國第一艘改裝「武進一號」系統的驅逐艦。

（二）服役期間表現卓越

1.中美聯合演習展現戰力：惠陽艦自民國60年成軍服役至今，歷任20任艦長，執行各類演訓、作戰、運補及護航巡弋等任務均表現卓越。民國60年4月24日，更於納編「中美反潛獵鯊一號」及「天馬演習」期間，精確擊落美軍飛靶，獲得美國第七艦隊司令來函讚揚，足見其戰力強盛。

2.漢光演習精確命中目標：民國73年，惠陽艦參與「漢光演習」時，擔任火力展示的旗艦，不但以「雄風一型」飛彈命中靶船，隨後在執行岸轟時，也以旗艦身份發射白磷彈，準確命中澎湖姑婆嶼上指定目標，為一同參與演習的洛陽艦等3艘陽字號驅逐艦提供目標指示，充分展現陽字號軍艦的優異戰力與國軍平時訓練的成果。惠陽艦在我國海軍服役長達28年，於民國88年因裝備老舊而功成除役。

二、第一艘復陽及改裝武進的飛彈驅逐艦——洛陽艦

（一）取代Mayo級的洛陽艦：我國海軍的第二艘洛陽艦，屬美國海軍Allen M. Sumner級驅逐艦，由美國伯利恆鋼鐵廠公司建造，民國33年5月20日完工成軍，曾參加第二次世界大戰、韓戰與越戰。民國63年美國將洛陽艦售與我國，取代原Mayo級的洛陽艦，同年5月26日正式服役。

（二）被譽為洛陽神艦：民國68年，洛陽艦完成「武進一號」系統改裝，同時進行復陽工程，為我國海軍第一艘完成復陽及改裝武進系統的驅逐艦。由於洛陽艦火力猛、速度快、戰力強，並多次精確擊中靶船及飛靶，因此，贏得「洛陽神艦」的美譽。

（三）孕育總司令的搖籃：洛陽艦在海軍服勤期間，除執行海峽偵巡、外島運補護航、巡弋警戒及各項演訓等任務，為海軍建軍備戰與確保海權，寫下不可磨滅的功勳與輝煌的史蹟外。更值得一提的是，在洛陽艦歷任艦長當中，有四位曾先後擔任我國海軍總司令的職務，寫下洛陽艦史上最光榮的一頁。民國89年2月16日，洛陽艦因艦身、裝備逐漸老舊，功成除役。

　

　

　

「陽字號艦系列報導」系列六

安陽艦與瀋陽艦

【青年日報】  

一、服役最久的陽字號艦——安陽艦

（一）屬美國Fletcher級驅逐艦：安陽艦屬美國Fletcher級驅逐艦，由美國伯利恆鋼鐵公司所建造，民國32年2月4日下水，同年5月22日成軍。民國56年6月2日，由美國移交我國，命名「安陽」艦，旋即加入海軍的戰鬥序列，擔任偵巡、外島運補護航、敦睦遠航、護漁及各項演訓等任務500餘次，總航程達42萬6,192浬，為捍衛海疆貢獻良多。尤其是安陽艦在執行最後一項任務時，在烏坵運補途中，遭遇中共軍機於海峽中線附近活動頻繁，一路上依規定實施備戰警戒，可謂充滿戰鬥氣息的最後一次任務。

（二）戍衛臺海32年：安陽艦於民國88年實施「復陽」及「武進一號」戰鬥系統改裝工程，大幅提升船艦服役壽期與整體戰力。安陽艦於民國88年9月16日光榮除役，服役時間達32年之久，為臺海防衛中服役最久的一艘陽字號軍艦。

二、老陽精神永續，錨鏈精神常新——瀋陽艦

（一）最後一艘陽字號軍艦：瀋陽艦的前身為美國海軍包爾號（USS Power, DD839）驅逐艦，由美國緬因州貝斯鋼鐵公司（Bath Iron）所建造。民國34年9月13日下水，民國66年10月1日，由美國移交，次年6月30日交由海軍第4造船廠進行專案整備大修，同年12月18日出廠，旋即加入海軍的戰鬥序列，肩負起護衛臺海的任務。民國88年實施「武進三號」戰鬥系統加裝工程，民國94年11月26日除役，為臺海防衛中最後一艘除役的陽字號軍艦。

（二）機件保養完善，戰備能量優異：瀋陽艦在臺海服役50餘年，歷經漢光、聯興、戰術總驗收等年度重大演訓任務，功績斐然。而陽字號驅逐艦之所以能夠長時間維持優異戰備能量，就是憑著一群無怨無悔、犧牲奉獻的軍士官兵的認真付出，方能使瀋陽艦的戰力始終維持旺盛。

（三）傳承忠義軍風，捍衛臺海安全：瀋陽艦的除役，代表階段性任務完成，正式將臺海防衛的任務，交給新一代的艦艇與基隆級軍艦，正好彰顯海軍傳統「忠義軍風」與「錨鏈精神」。海軍是一個講求團結合作的軍種，而軍艦的運作，更不是僅憑一人之力就可以完成的，也不是一個部門就能支撐，而是需要倚賴著大家同心協力維護，才能成為一艘有戰力的軍艦。瀋陽艦在硬體設施上，雖然沒有二代艦精良，但卻為維持臺海和平，堅忍服役50餘年，其捍衛臺海安全的精神將傳承不朽。

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