為了汰換服役已久的AMX-10P型履帶裝甲戰鬥車，法國陸軍選擇了吉亞特（GIAT）公司（現改名NEXTER）與雷諾（Renault）卡車防衛公司聯合研發的VBCI八輪裝甲步兵戰鬥車為接替，這種採用模組化設計的裝甲車，可以深入敵情威脅較高的地區執勤。2000年11月，法國國防部首度與吉亞特、雷諾公司簽約，採購首批54輛VBCI／VCI型步兵戰鬥車與11輛VBCI／VPC型裝甲指揮車。目前來自法國陸軍的訂單已經累計達700輛，包括550輛VBCI／VCI與150輛VBCI／VPC。
一、2008年開始量產
2003年9月，負責研發VBCI的吉亞特與雷諾重新調整組織結構，決定由吉亞特為VBCI的主合約商，負責行銷VBCI、AMX-10P與AMX-10RC等裝甲車輛，雷諾則擔任行銷VAB輪型甲車的任務。
在VBCI的聯合研發任務方面，雷諾負責車輛的機動系統，包括駕駛艙、發動機、變速箱、輪軸與車內的電子網路系統；吉亞特負責車輛的裝甲車體、內部系統安裝、砲塔組裝與整合、觀測／射控系統、其他武器裝備及自衛系統。
前二輛VBCI原型車在2004年5月出廠後，共有四輛VBCI／VCI與一輛VBCI／VPC原型車加入後續系統測試工作，其中一輛由法國陸軍進行實兵演練，預計自2008年開始進行量產。為了打開外銷市場，VBCI在去年夏天參加英國FRES「未來快速效率系統」甲車計畫的測試。
二、優越的高科技車體
（一）便於指揮與進出：VBCI全長
7.6公尺
，車寬
2.98公尺
，車高
2.2公尺
，戰鬥重量為25.6公噸（VBCI／VCI）或23.2公噸（VBCI／VPC），駕駛艙位於車體左前方，車體右前方為發動機室，車長席位於駕駛艙正後方緊鄰步兵艙，與8名戰鬥步兵處於同一空間，便於指揮任務，戰鬥步兵則可利用車尾大型動力艙門，快速進出步兵艙。
（二）有效的防禦能力：VBCI全車具核生化防護能力，能在高強度戰鬥環境中，與法國陸軍新銳的雷克勒（Leclerc）主戰車協同作戰，車體裝甲以鋼／鋁合金鑄造而成，外層再覆以鈦合金裝甲板，可以有效防禦砲彈破片、中／小口徑武器彈藥與輕型反裝甲武器的攻擊，車輛底部的盒狀結構及具裝甲保護的傳動系統，也可有效防禦反裝甲地雷。
三、武器系統配置多元
（一）單人砲塔：VBCI／VCI型步兵戰鬥車配有一座NEXTER公司的Dragar單人砲塔，以24V電源提供主砲俯仰與迴旋的動力，主砲為一門M811型
25公釐
機砲，此砲配備雙邊進彈系統與150發待射彈，另有一挺
7.62公釐
同軸機槍。這門
25公釐
主砲具有多種射擊模式，可進行單發射擊、三發點放、十發點放與全自動射擊，射速可調為125發／分或400發／分。砲塔上還配有LIRE型紅外線誘餌系統與煙霧彈發射器。
（二）遙控槍塔：VBCI／VPC型裝甲指揮車的武裝較為單薄，只配有一座
12.7公釐
遙控槍塔。現今雖只出現VBCI／VCI與VBCI／VPC這兩種車款，但法國陸軍開始考慮配備蝮蛇（Eryx）反裝甲飛彈的車型，這種反裝甲型VBCI也許會在將來出現。
四、戰鬥識別系統
（一）
SIT熱影像資訊系統：此系統是以法國陸軍現役雷克勒主戰車的FINDERS系統為基礎。VBCI／VCI型步兵戰鬥車的車長席，配有NEXTER公司與EADS公司防衛電子系統部門共同聯合研發的SIT熱影像資訊系統。
NEXTER公司負責系統軟體與產品整合，EADS公司則執行電腦、終端機等硬體的研發。
（二）無線電與BIFU戰鬥識別：SIT系統聯接車上武器系統，藉由戰術位置、圖像指令等數位資訊的傳送，各車可利用此系統跟車隊指揮官座車聯結成一個完整的指揮鏈。車上配有高功率／保密語音／資料無線電，以及BIFU戰鬥識別系統，以降低友軍誤擊。
（三）區域資訊系統：VBCI／VPC型裝甲指揮車則配備更複雜的「區域資訊系統」，此系統亦由EADS公司承包，以2座SIP資訊系統工作站組合而成，由7名人員操作，進行大戰區內的指揮、調度工作。
五、整合多種光學感測系統
VBCI的車長席裝有具備日／夜間影像增強功能的潛望觀測鏡，Dragar單人砲塔上的瞄準系統由Thales集團光學部門負責研發，是一種整合多種光學感測器的系統，包括日間用光電攝影機、熱影像儀、雷射測距儀與聯結射控系統的影像網路。車長、射手、駕駛用的光學觀測系統，全部具有防止雷射傷害眼睛的功能。射手席偵測到的目標影像會同步顯示在車長席的顯示器上，必要時，車長可以越權接管砲塔並射擊目標。
六、傳動軸裝甲保護
（一）裝甲保護：VBCI配備一部出力達550hp的六缸柴油發動機，配合自動變速箱操作，4具傳動軸都設有裝甲保護，以抵抗地雷攻擊，廢氣則混合新鮮空氣後才排出車外，以大幅降低車輛的紅外線訊號。
（二）良好的越野能力：VBCI的最高路速超過時速
100公里
，最大道路行程
750公里
，配合
50公分
的接地高度、具備減震／消音功能的液壓懸吊系統與駕駛控制的胎壓管理系統，使得VBCI具有相當良好的越野能力，如果作戰時其中一具輪胎損壞，VBCI在使用7具輪胎的狀況下，仍具有一定的操控能力，足以快速脫離戰場。
（三）小空間運作：車輛轉彎時由前兩對輪胎控制，迴旋半徑只有
17公尺
，使得VBCI能在較窄小的空間運作，在對外進行機動力展示時，VBCI輕易爬上60度陡坡，側傾達30度，越壕能力
2公尺
，垂直越障
0.7公尺
。
（四）可進行渡河及全車空運：VBCI在不做任何準備的情況下，可浮游渡過深
1.2公尺
的河川，稍作準備後，渡河深度提高為
1.5公尺
，全車適合鐵路運送，也可由A
400M
運輸機進行空運。
鐵翼／青年日報
97年6月9日
第6版