解構中共殲十戰機！

 　　中共96年年初不斷透過官方媒體誇肆報導殲十戰機成軍訊息，未來將搭配現有的蘇愷戰機進行高、低空戰術運用，對臺海領空將構成嚴重威脅。若依據我當前的防衛作戰計畫，未來空中接戰時，殲十必須先面臨第一波密集防空飛彈攔截，接下來才有可能和F-16正面作戰，而此時殲十燃油不夠充足，短時間必須脫離戰場也是一大考驗，更遑論殲十的後勤維修體系，難與F-16相提並論。

一、殲十戰鬥機簡介

　　殲十戰鬥機是利用以色列之雄獅戰鬥機的設計發展而來，同時配備俄製發動機以及俄製、以色列製雷達電子系統和武器系統。由於原始的雄獅戰鬥機是從美製F-16改良而來，所以根本上算是一種集合四個國家技術發展的「拼裝」戰鬥機。與F-16相比，殲十的外型最大變化是增加了一對可動式前翼，並配備有相當先進的雷達電子和武器系統，綜合作戰能力強。

　　此外，中共空軍面臨未來對臺作戰將扮演「首當其衝、全程使用」角色，故為適應未來高科技戰爭及武器裝備現代化之發展，現正全力加速其部隊的訓練結構調整與武器裝備、後勤技術及戰術層級之提升。綜析其整體訓練模式精進，確已較過往「量多」之整備模式，漸次導向於「質精」之發展目標，尤其近年連續外購戰機及長程運輸機，更充分顯示其加重科技含量與戰力提升之整體規劃，尤需注意的是，中共空軍已摒除過去傳統訓練模式，開始著重於新式武器裝備作戰性能之發揮與施訓效益分析，並積極構建空軍對抗性與合同性之訓練體系，期使能涵蓋各兵種、各專業技術，並貫穿各層次之訓練內容。

　　根據2007年最新一期加拿大「漢和防務評論」報導指出，儘管殲十型戰機的量產可能引起兩岸安全情勢的變化，但殲十型戰機的設計仍顯粗糙，存在一些必須克服的缺陷，而該型戰機對地攻擊能力也不如批次較晚的美製F-16戰機。此外，多數軍事專家也認為，殲十倉促量產，尚非成熟產品，必有許多難以預知的缺陷，加以臺灣的空軍飛行員具有較高的素質，飛行戰技水準也高於共軍飛行員，殲十型戰機的問世尚不足以對臺灣空防安全構成決定性的威脅。

二、中共戰術難撼我臺海空優

　　中共宣稱為殲十型戰機研製的國產渦輪發動機「太行」已處於可服役狀況，而且還可同時運用到殲十與殲十一型戰機上，但向俄羅斯追加進口大批AL 31F N、AL 31F 戰鬥機的事實顯示，「太行」發動機短期內並不會大量裝備在殲十與殲十一型戰機上。

　　從殲十型戰機的試飛過程來看，或許有較好的低空機動飛行性能，但在設計上，殲十型戰機仍存有許多缺陷，在第三代戰鬥機的研發上實為罕見。

　　殲十型戰機的附面層板設計甚至留有第二代戰鬥機的痕跡，而發動機等系統仍依靠外國，武器整合上也相當貧乏。尤其在空對地打擊武器的質量上，殲十型戰機比F-16 戰機Block52、BLOCK60 等批次所攜帶的武器系統相較，仍有隔代之差。

　　外傳中共有意以殲十結合現有的蘇愷二十七及蘇愷三十進行高、低搭配戰術運用，或取代現有的蘇愷二十七和蘇愷三十，改以殲七、強五進行搭配。然而目前中共飛行員接受俄系的訓練方式，在機械操作及人員素質上，一旦臺海戰事爆發，共軍想取得制空權並非易事。

三、我國應採作戰策略

　　我國臺海防衛作戰中，空軍是接戰的第一波武力，肩負空中攔截作戰與支援陸、海軍空中火力的重任，在IDF經國號、F-16及幻象2000-5等新一代戰機的接機、訓練、編成及成軍，分別擔負中、低及高空的攔截任務，且E-2T空中預警機加入空軍行列，更使我空防預警時間由原來的五分鐘延長至二十五分鐘，已有效強化我空防安全，加上三型新一代主力戰機換裝時，即不斷精訓勤練，在飛行人員的質與精方面，更超出中共空軍甚多，使我空防戰力加乘，進而提升空軍整體戰力。

　　為避免中共靠著引進新戰機、部署大量彈道及巡弋飛彈的方式，動搖長久以來為臺灣所掌握的臺海空優。我空軍未來必須維持軍事技術上的優勢，並考量將現有的戰機，在中長期的戰力轉型計畫中，換裝為下一代新型戰機，使屈居數量劣勢的我方，在險峻的臺海作戰環境，爭取作戰主動，以掌握戰場優勢外，現階段我中華民國空軍飛行員素質上，亦較中共空軍為優，未來應積極、持續引進美、法之高層次戰備訓練模式，並以共軍之軍力為假想敵，賡續踏實訓練，有效逐步提升空戰戰力。

　　此外，應採取攻防兼備之空權運用，以積極之攻勢作為，向前擴大戰略縱深，方能扭轉全般不利之戰略態勢。因此，我下一代戰機作戰能力，就必須要符合具備戰略打擊，空優及支援友軍聯合作戰的基本任務需求。並強化戰術戰法的靈活運用，以及重點發展航太科技，整合C⁴ISR系統以提昇戰場管理能力，建立遠距穿透、精準打擊之反制戰力，將能有效達成「有效嚇阻，防衛固守」的目標。

楊宏康、楊繼宇、熊念慈／青年日報 96年1月22日 第3版　

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