美國海軍反潛戰力的發展史上，S-3維京式（Viking）反潛機扮演重要角色。S-3反潛機效力美國海軍35年，在冷戰時期肩挑反潛重任，嚇阻蘇聯潛艦，也是當時美軍發展的最後一種專業反潛機，甚具指標意義。即使冷戰結束，取而代之的是區域性軍事衝突，S-3反潛機仍被美國海軍視為反艦與對地攻擊的利器；因此，S-3開始攜掛魚叉飛彈與小牛飛彈，轉型成具顯著攻擊能力的海上壓制機，並參與兩次波斯灣戰爭，展現實戰效益。
一、擔負反潛壓制任務
冷戰時期，神出鬼沒的蘇聯潛艦發揮戰略嚇阻效能，對美國航艦打擊群造成威脅。精確偵測蘇聯潛艦且有效反制是當時美國海軍正視的課題，美軍亟欲獲得新型反潛機，以期能在航艦外圍擔任長距離反潛壓制任務。
（一）取代老舊S-2反潛機：1960年代中期，美國海軍提出VSX計畫，決定發展能汰換S-2反潛機的新機種。1967年12月，美軍開始執行新一代反潛機的建軍工作，經確定設計重點與性能需求，由洛克希德公司得標簽約研發。1971年11月S-3首架原型機出廠；隔年1月安排首飛，後續接連通過測試；1974年2月正式交付美國海軍，編成第41反潛中隊（VS-41），開啟S-3維京式反潛機服役歷程。自1974～1978年，美軍獲得187架S-3A，之後陸續升級為S-3B。
（二）S-3反潛機成軍：S-3是全球第一種噴射動力反潛機，採用兩具耗油量低的TF34-GE-2渦輪扇發動機，使其擁有遠航程、高續航力特性。機組成員為4人，包含正、副駕駛與兩名作業員。外型類似A-6攻擊機，但機翼與垂直尾翼距離較短甚至可折疊，以符艦載實需。機身長度16.3公尺、翼展20.9公尺、翼面積55.56平分公尺、空重12,057公斤、裝載重量17,324公斤、最大起飛重量23,831公斤。在海平面飛行時，最大速度每小時795公里；在2萬呎高空，極速可達每小時828公里，巡航速度每小時650公里，作戰半徑853公里。
1974年S-3反潛機成軍後，美軍的海上反潛壓制戰力獲得提升，足能因應當時詭譎的國際安全情勢，並針對蘇聯潛艦發揮反制效果。由於反潛作戰必須與時俱進，隨時因應作戰的實需調整，美國海軍在S-3A服役不到10年就提出升級構想也付諸行動；1981年8月與洛克希德公司持續合作，就S-3A的機載電子系統進行改良。其後又續約，加強S-3A武器系統效能，升級為S-3B。
二、性能升級或改裝
美軍盼將大多數的S-3A升級成S-3B，讓擁有先進電子戰系統、聲納浮標遙測系統、雷達處理技術的S-3B成為多用途海上反潛壓制機，有效預警與反制敵方水下目標。此建軍工作自1984年9月進入關鍵期，首架升級版實驗機測試，隔年2月另一架實驗機也加入，1985年8月測試完成，洛克希德公司將兩架實驗機交付美國海軍評估其作戰適用性，美軍對此相當滿意。1986年4月洛克希德公司開始提供美軍S-3B的零件、支援設備與後勤保障設備；S-3B完成試飛後，隨即交付第一架給美國海軍，分派於現役的航空母艦上。至21世紀初，美軍已組建11個反潛中隊，逾110架S-3B服役，每艘航艦部署約8～10架。
其餘的S-3A美軍另有打算，將16架S-3A改裝成ES-3A電子戰術偵察機，編成VQ-5、VQ-6兩個中隊。基於任務需要，美軍曾選定一架S-3A進行空中加油測試，以確定S-3A能否改裝成KS-3A空中加油機。當時在左機翼下方攜帶可卸式的空中加油莢艙，讓S-3A能執行電子監視、海上偵潛、布放水雷等任務，也能為僚機空中加油，保持機隊續航力。
三、兩次波斯灣戰爭期間大展其功
S-3B的攻擊能力可強化反潛與海上壓制效果，歸功其攜帶的武器如MK-82炸彈、MK-36空投水雷、MK-46魚雷、深水炸彈、火箭等，最值得一提的是能發射魚叉飛彈與小牛飛彈，對海面與陸上的壓制戰力更堅強，波斯灣戰爭即為實證。
第一次波斯灣戰爭期間，S-3B以MK-82炸彈摧毀伊拉克軍隊的地面目標；第二次波斯灣戰爭，S-3B使用小牛飛彈攻擊目標，再建戰功。兩次波斯灣戰爭美軍武器裝備精銳盡出，S-3B雖非世人矚目焦點，但其實戰表現仍為人稱道。特別的是，2003年5月美國前總統布希搭乘S-3B飛抵林肯號航艦宣布波斯灣戰爭結束，於是有人用「海軍一號」來稱呼這架被總統坐過的S-3B，以顯光榮。
波斯灣戰爭落幕，國際戰略情勢也顯著改變，恐怖主義高張，反恐躍居主流，傳統軍力的較勁逐漸式微，美軍開始檢討汰除S-3B，發展新一代的海上壓制戰力。2009年1月30日S-3正式除役，揮別美國海軍航艦打擊群，象徵著反潛戰力進入另一個世代。
葛鵬威／青年日報104年9月4日第7版