當前國際情勢因區域性衝突、恐怖攻擊等威脅不斷發生，美俄兩大軍火製造集團無不卯足全力展示性能優異的軍備，企圖吸引有因應此種威脅需求的買家下訂單，期望經由大量製造減低研製的高額耗費。俄羅斯的Mi-28攻擊直升機，就是此種情境下的代表作之一。
一、Mi-28N的誕生
冷戰期間，美蘇兩強不斷擴充軍備、提升性能以爭奪全球霸主地位，在空中武力的戰機研發上，更是不遺餘力。
（一）改良前的「阿帕契斯基」：前蘇聯鑑於Mi-24「雌鹿」攻擊直升機已服役近40年，1972年，由俄羅斯米爾設計局展開新一代Mi-28「浩劫」攻擊直升機研發計畫。與此同時，美國陸軍鑑於AH-1「眼鏡蛇」攻擊直升機在越戰中的傑出表現，於1972年底提出「先進攻擊直升機」研發計畫。1975年9月30日，能在各種天候與地形條件下擔負日夜間作戰任務的AH-64「阿帕契」攻擊直升機，首先完成處女航。前蘇聯的Mi-28則在1982年11月10日首飛，1989年完成近九成系統驗證，並在法國巴黎國際航展首度亮相。
有趣的是，Mi-28攻擊直升機的設計理念與作戰特性大都與AH-64攻擊直升機相似，僅在夜間作戰能力上有明顯落差，因此在國際航展中被媒體戲稱為「阿帕契斯基」攻擊直升機；以多數俄羅斯人的姓氏「斯基」隱喻其作戰性能第二。
（二）改良後的「黑夜獵人」：隨著世局演變，前蘇聯在1991年解體，美蘇兩強對峙的「冷戰期」結束，全世界大多數國家都在「後冷戰期」適度刪減國防預算。若以美國跟俄羅斯為首的獨立國協相較，在軍事研發與採購的國防預算上，獨立國協更顯緊縮態勢。
面對預算不足的困境，Mi-28攻擊直升機只好把量產計畫延期，轉而持續進行花費較少的性能提升計畫，如：1994年加裝翼端反制系統、桅頂毫米波雷達、機鼻紅外／雷射瞄準系統等，將Mi-28H提升為日間型全天候攻擊直升機；隨後在主旋翼桅頂加裝夜間偵測系統，進一步提升為Mi-28N夜間型攻擊直升機，並於1996年8月及10月完成Mi-28H、Mi-28N原型機的首飛測試。
第一架生產型Mi-28N攻擊直升機在2004年4月完成首飛，2005年6月交由俄羅斯空軍執行作戰測試與評估。值得一提的是，此階段Mi-28N原型機的夜間作戰能力，已經與AH-64攻擊直升機不相上下，洗刷「阿帕契斯基」作戰性能第二的隱喻，從此特別暱稱它為「黑夜獵人」。
回顧Mi-28攻擊直升機從研製到性能提升，米爾設計局歷經波折，1984年10月，因前蘇聯空軍選中卡莫夫設計局的Ka-50「黑鯊魚」（Black Shark）攻擊直升機，Mi-28曾一度於1993年中止研發計畫；好在俄羅斯空軍考量其傑出特戰性能，雖缺乏足夠的採購經費，仍在1996年開始接機並進行作戰測試評估，2003年宣布編入作戰序列，2006年正式服役。
二、設計構想
（一）武器諸元：Mi-28攻擊直升機採用傳統構型，單一水平主旋翼5葉、右側垂直尾旋翼4葉及左側水平尾翼，前後縱列式雙座駕駛艙2員、客艙3員（用於戰場搶救），後3點不可收放的單輪式起落架（3輪皆裝設減震支柱）；另在機身中段兩側短翼下，可分別裝設2具派龍架，以利加掛各型武器或外油箱等。此外，其發動機進氣道除特設防沙塵與異物裝置，也導入熱排氣以防冰；為反制熱導引武器攻擊，發動機排氣口加裝抑制紅外線的護蓋。另考量特種作戰機動性，機艙內置輔助動力系統（APU），能自行啟動發動機，無需外電源與氣源車的地勤支援。
（二）傑出特戰性能：為因應戰場的複雜性，Mi-28前後座飛行員皆配置頭盔目標指示器以運用先進雷射導引火控系統，主要分工任務為：前座擔任領航暨武選官，後座為正駕駛；前座操控2A42機砲及對空、對地飛彈，後座操控掛載的炸彈、火箭及機槍莢艙等各型武器。
為提高作戰存活率，Mi-28強化機身防彈功能。因其特種作戰任務為支援前線地面部隊、全天候不分晝夜搜索並摧毀敵軍特定目標，如：裝甲車輛、油彈庫、碉堡、指揮所、部隊與火力集結區，以及低空與低速的空中載具等戰術目標；發動攻擊時，必須採取低空高速的戰術航線，才能有效滲透敵軍戰區。然而，此舉必然暴露在敵軍防空火力網的威脅中；因此，Mi-28N採全金屬半硬殼機體結構、座艙加裝鈦合金裝甲與防彈玻璃窗等，以有效防護7.62、12.7、20公分等機槍砲甚至穿甲彈的攻擊，另裝設反飛彈的熱焰誘餌投放器以進行主動防禦。機體結構也相當堅實，能以每秒10公尺垂直下降，提升飛航組員墜機存活率。
三、失事案例
然而，Mi-28N攻擊直升機迄今曾發生3次失事、4位飛行員殉職的紀錄。2011年2月15日10時40分，1架Mi-28N墜毀，肇因為發動機齒輪盒故障，以至於緊急落地時駕駛艙先行觸地，造成正、副駕駛受傷，送醫後1位飛行員殉職。2015年8月2日，1架Mi-28在特技飛行表演中墜毀，地面觀眾無人受傷，正駕駛殉職，副駕駛報告指出「遭遇液壓系統故障」，俄羅斯軍方也在調查期間停飛所有該型直升機。2016年4月12日1時29分，1架Mi-28N攻擊直升機在敘利亞附近墜毀，造成正、副駕駛殉職，失事肇因調查中，但已排除遭武力攻擊。
四、未來發展趨勢
俄羅斯計畫於2017年研發並測試Mi-28NM原型機，進一步提升其對地攻擊戰力與作戰操控性能。俄軍方部署287架，規畫搭配Ka-52「短嘴鱷」（Alligator）攻擊直升機執行特戰任務。俄羅斯陸軍則延至2004年才接收首架Mi-28原型機，隨後在2006年完成Mi-28N生產型交機，並於2015年共計採購67架以全面汰除Mi-24攻擊直升機。
外銷部分：阿爾及利亞40架、伊拉克30架、肯亞16架、委內瑞拉14架；土耳其取消原訂的32架；北韓提出採購意向書；印度正在評估改裝法國與比利時的空電系統，或採購美製AH-64攻擊直升機。截至2016年，Mi-28N已獲得352架生產訂單，相較於早已生產超過1,200架的AH-64雖略遜一等，Mi-28在售價上仍占有優勢，每架便宜約600萬美元（單價分別約1,600萬與2,200萬美元）。物超所值永遠是採購的誘因之一；在未來的商業戰場上，依然是一場未定案的「浩劫」競爭。
許邁德／青年日報105年6月27日第3版