美國EA-6B徘徊者式電戰機

　

對美國海軍來說，自EA-6B徘徊者式電戰機加入戰鬥序列後，美軍憑藉著優異的電戰實力，屢屢在相關戰役中創獲戰果。如今，美國海軍已決定讓EA-6B自2010年開始陸續退役，並預計在2015年前由EA -18G 完全取代。雖然如此，美國海軍仍對EA-6B實施升級，並於2003年7月小批量生產EA-6B Improved Capability III（ICAPIII），使EA-6B在僅剩的服役歲月裡能貢獻最後的力量。

依據美國海軍的升級計畫，預計將124架EA-6B全部升級至ICAP III，使其具備主動式干擾能量；2004年4月，2架裝備I-CAP III系統的EA-6B進行測試，並於2005年初接收第一架ICAP IIIEA-6B電戰機。

一、EA-6B歷經多次戰爭考驗

在美國海軍航空母艦艦載機陣容中，除F-14、F-18等戰機外，EA-6B電戰機也扮演重要角色。自服役以來，EA-6B始終是航母的電戰尖兵，並歷經包括波斯灣戰爭在內的多次戰役與演訓考驗。由於EA-6B是美國唯一可從航空母艦上起降的電子戰專用軍機，故始終是第一線服役的機種。

（一）外形特色：EA-6B由美國諾斯洛普格魯曼公司研製，基本的機身架構加長，駕駛艙可容納4個人，其外形最大特色是機尾突出的大型莢艙減阻造型。EA-6B於1971年1月首飛，共生產170架，均於1991年以前服役；除提供美國海軍所需的電子干擾外，也經常與空軍並肩作戰。值得一提的是，EA-6B曾於1986年美軍空襲利比亞的軍事行動中支援海、空軍作戰飛機，成功干擾敵防空部隊，使美軍作戰順遂。

（二）有效偵測遠處敵方雷達：EA-6B以AN/ALQ-99戰術干擾系統為核心，每架EA-6B可攜帶5個電戰莢艙，機腹1個，兩翼共4個。每個莢艙內還有兩套干擾發射器，全部莢艙可涵蓋7個頻率波段，垂直尾翼上方的莢艙內有精密的接收器，可在很遠處偵測出敵方的雷達。

（三）不斷升級滿足實戰需求：從原型機、標準型、ICAP Ⅰ、ICAP Ⅱ，EA-6B電戰機不斷升級，以滿足美國海軍電子作戰的需求。其中，ICAP Ⅱ Block82自1987年正式加入作戰序列後，其電子干擾能力更獲提升。其後，EA-6B的升級之路持續往Block 89A 邁進，改良機體結構與維護性。而ICAP III系統的問世，因增加高頻與低頻干擾器，使所有的干擾器可以整體運用，使EA-6B更能及早偵獲敵方雷達頻率，立即採取高能電子干擾作為。

點選圖片可以看到大張的圖片和圖說！

電戰優勢，主宰戰局──EA-6B
EA-6B是美國唯一可從航空母艦上起降的電子戰專用軍機，具有優異的電戰能力	EA-6B歷經多次改良與升級，為美國海軍不可或缺的要角	EA-6B為美國海軍第一線服役的機種，曾多次參與海外作戰任務
EA-6B歷經改良後，大大增進壓制敵方防空的能力，其機翼可折收	EA-6B在航空母艦甲板上降落一景	在空中高速飛行的EA-6B

二、大幅提升任務效能

（一）具備通信分析與干擾能力：2004年7月，美國海軍為EA-6B電戰機採購57套USQ-113（V）3通信干擾系統，並於2006年9月底前交付，這套通信干擾系統使EA-6B具備通信分析與干擾能力，可大幅提升任務效能。ICAP III系統所能涵蓋的頻率範圍為 30M Hz～ 3G Hz，這已包含大多數的通訊系統、早期警戒系統、火控與導航雷達，唯一未包含的是毫米波系統，此種系統可偵測、擊敗現有的匿蹤飛行載具。

（二）可即時分享情資：經過升級的EA-6B ICAP III裝備多功能信息分布系統，內含Link-16數據資料鏈。透過Link-16，EA-6B可與同一戰區的飛機即時分享情資。此外，ICAP III可搜索威脅敵方雷達和其操作的頻率資料庫，一旦發現即施予干擾，且系統不須一直盯著該雷達，它可在特定時間內施予干擾，以使敵方雷達無法追蹤我方；如此可使EA-6B同時應付多個不同源的訊號發射器，且一旦敵方改變其偵搜頻率，徘徊者的干擾也可隨之改變。

EA-6B尚有另一追蹤模式，可保留先前干擾敵方雷達頻率的能量，這是因為雷達通常只有在數個頻率內操作，假如對方回歸至原有頻率，則EA-6B依然可以干擾。

三、將由EA -18G 咆哮者電戰機取代

美國海軍已確定由EA -18G 取代EA-6B擔負電戰任務，據評估，EA -18G 可望在2009年即具備初始作戰能力。EA -18G 咆哮者電戰機在飛機結構、雷達與相關武器系統上，約90％與攻擊型的F/A-18相同，但先進的電戰裝備是其主要特色；包括將機首的 20公釐 機砲拆除換裝電子系統，翼端裝置AN/ALQ-218V電戰系統接受器，主翼下方裝掛AN/ALQ-99電戰莢艙。

此外，EA -18G 亦使用F/A-18E/F 戰機未來欲換裝的AN/APG-79主動相位陣列天線電子掃描雷達系統，戰場搜索能力更強。基本上，為提升日後的電子作戰能量，美國海軍當初設計 EA -18G 時，即針對EA-6B不足之處進行改良，例如EA-6B只有5個武器掛載硬點，EA -18G 增加為9個；另飛行速度與戰場生存能力，EA -18G 也優於EA-6B，使得美國海軍對EA -18G 寄予厚望。可以想見，當擁有先進電戰裝備的EA -18G 全面服役後，勢必成為敵方地面防空部隊的惡夢。

EA-6B歷經考驗，表現優異
儘管美國海軍即將汰換EA-6B，但在EA -18G 全面服役前，EA-6B仍是美國海軍電戰主力	EA-6B執行空中加油後，可延長作業時間	EA-6B曾登上企業家號、美國號與星座號等3艘航空母艦，服役表現良好

何斌／青年日報 97年12月15日 第3版

圖／U.S.NAVY

---

　

圖1　EA-6B是美國唯一可從航空母艦上起降的電子戰專用軍機，具有優異的電戰能力

BACK

　

圖2　EA-6B歷經多次改良與升級，為美國海軍不可或缺的要角

BACK

　

圖3　EA-6B為美國海軍第一線服役的機種，曾多次參與海外作戰任務

BACK

　

圖4　EA-6B歷經改良後，大大增進壓制敵方防空的能力，其機翼可折收

BACK

　

圖5　EA-6B在航空母艦甲板上降落一景

BACK

　

圖6　在空中高速飛行的EA-6B

BACK

　

圖7　儘管美國海軍即將汰換EA-6B，但在EA -18G 全面服役前，EA-6B仍是美國海軍電戰主力

BACK

　

圖8　EA-6B執行空中加油後，可延長作業時間

BACK

圖9　EA-6B曾登上企業家號、美國號與星座號等3艘航空母艦，服役表現良好

BACK

★本文著作權為原著作者所有。為尊重智慧財產權，如需重製，敬請與原著作者聯絡。