一、飆風戰機操控靈活
此次航展中，俄羅斯戰機及最近在外銷上頗有斬獲的瑞典JAS-39鉤喙獸戰機雙雙缺席，以致飛行動態展示成為歐美戰機的天下。飛行表演一開始由民用直升機揭開序幕，接著表演的重頭戲──虎式攻擊直升機登場，在虎式直升機的表演告一段落後，下波高潮即由法國達梭公司的飆風戰機展開。飆風戰機在巴黎的表演可說是占有「主場優勢」，戰機起飛後，以各種高G小轉彎，展現飆風戰機近耦合前置翼與三角翼所帶來的靈活運動性。飆風戰機在表演中，以連續副翼滾、副翼滾、低空高G小轉彎、水平與橫置古巴8字、慢速高攻角飛行等動作，贏得滿場觀眾的掌聲。最特別的是，飆風戰機在表演完畢後，還會滑回達梭公司的貴賓室前，向達梭公司所邀請的貴賓們致意。
二、颱風戰機航展表演焦點
除飆風戰機外，歐洲另一款由英、德、義、西等四國聯合研發的颱風戰機，也是另一個飛行表演的焦點，此次擔綱演出的颱風戰機是由義大利空軍戰機擔任。颱風戰機的表演與飆風戰機的科目相當類似，加上兩架戰機的氣動力設計頗為相近，故飛行表演科目相似度頗高；不過，颱風戰機的性能展示科目相較於飆風戰機，顯得溫和許多。
三、航展常客F-16戰機銷售最佳
洛馬公司的F-16戰機是世界上銷售成績最佳的第四代戰機，同樣也是各大航展的常客。為展現F-16戰機優異的空中操控性，洛馬公司為F-16戰機設計一套性能展示科目；我國空軍在基地開放中所表演的性能展示科目，就是依照洛馬公司設計的科目略加修改而來。
F-16戰機的性能展示科目，在起飛後就以大角度爬升，隨後快速俯衝至跑道線，並再度爬升。另外，F-16戰機也進行了連續副翼滾、副翼滾、低空高G小轉彎、水平與橫置古巴8字、慢速高攻角飛行等動作；但由於F-16戰機還是傳統的主翼與尾翼構型，因此戰機運動性較飆風戰機或颱風戰機略顯遜色。
四、F/A-18F展現優異性能
F/A-18F超級大黃蜂戰機的動態表演，和飆風、颱風或F-16戰機的味道完全不同。由於超級大黃蜂戰機是美國海軍的艦載機，基本設計是由大黃蜂戰機放大而來，與其他陸基戰機相比，F/A-18F的低速運動性及可操縱性特別優異。F/A-18F在飛行表演中也特別強調這個部分，除了表演連續副翼滾、副翼滾、低空高G小轉彎、水平與橫置古巴8字、慢速高攻角飛行等動作，F/A-18F還特別展示了戰機在慢速高攻角時，接近失速而能順利做出的動作，讓觀眾留下深刻印象。
施孝瑋／青年日報98年6月22日第6版