一、蘇愷戰機聞名國際
第二次世界大戰結束後，因冷戰爆發，美、蘇兩大強權都致力發展先進的武器裝備，鞏固本身與盟國的軍事力量，以因應敵對陣營帶來的軍事威脅，美製、俄製的武器成為全球主流，並透過外銷，讓東、西方集團，乃至第三世界國家採購。就戰機發展來說，美製戰機以F-14、F-15、F-16、F-18等為主要特色，擔負掌握制空權的重任；俄製戰機則以「米格」與「蘇愷」系列聞名國際，米格、蘇愷儼然成為俄製戰機的代名詞。
就蘇愷系列戰機而言，成立於1939年的「蘇霍伊設計局」是催生這些戰機的推手，所研發的飛機不僅為俄羅斯空軍與海軍使用，包括中國大陸、印度、波蘭、捷克、匈牙利、敘利亞、埃及、喬治亞、安哥拉、伊朗等國都是蘇霍伊設計局的顧客，外銷狀況極佳，足以與米格設計局分庭抗禮。
二、Su-35與Su-37 蘇愷家族王牌新星
事實上，蘇霍伊設計局在戰機的研發上著墨甚深，歷年來的成果也受到矚目。從家族系列的第一款Su-1高空截擊機開始，蘇霍伊設計局研發的觸角甚廣，舉凡輕型轟炸機、戰鬥機、地面攻擊機、攔截機、教練機、艦載戰鬥機、單座特技飛機、商務飛機、噴射客機等機型，均是其發展項目。其中，以多用途功能及航電裝備享譽全球的Su-35及改良型Su-37無異是蘇愷戰機家族中的王牌機種。
三、Su-35的誕生
Su-35（Flanker-E）是俄羅斯相當看好及戮力發展的新一代戰機，具備多用途、遠程打擊的特性，與Su-27有家族血統關係。由於Su-35的綜合性足以超越現有的同類型蘇愷戰機，故世界各國持續關注其發展；特別是Su-35被雷達發現的機率很低，確實為西方國家空防帶來隱憂。提及Su-35的發展歷程，必須先談到Su-27系列戰機。Su-27是蘇霍伊設計局於20世紀80年代初期研發的空優戰機，主要以能超越美製F-15、F-16戰機為目標。
當Su-27問世後不久，蘇霍伊設計局決定在Su-27S的基礎上力求精進與改良，因而提出Su-27M的發展計畫，希望將其打造成全天候、多用途、制空戰力強的優質戰機。1987年，Su-27M首架原型機出廠，這是共青城飛機製造廠（KnAAPO）從一架Su-27S改良而來；1992年4月，首架全新生產的Su-27M原型機首飛，因其規格與量產型相同，1992年9月，Su-27M受邀參加法茵堡防空展，基於商業利益考量，蘇霍伊設計局將Su-27M更名為Su-35，希望給予買家全新觀感。
四、Su-35的性能與特色
（一）性能諸元：Su-35的戰鬥重量為20.3噸，最大起飛重量34,000公斤，機長22.2公尺、翼展15.15公尺，最大平飛速度每小時2,450公里，實用升限18,000公尺，航程可達4,000公里。在型號區別上，Su-35是單座戰機、Su-35UB屬雙座戰機與教練機、Su-35BM則是最新改良型，特色是取消鴨式前翼，以降低戰機的氣動阻力。
（二）採用推力更強的發電機，強化動力系統：Su-35因機體放大，機身淨重增加，為維持飛行合適的速度，必須依靠推力更大的發動機，因而除原先採用的AL-31F發動機外，另也使用AL-35F，藉AL-35F增加發動機進氣口直徑的特性，提升進氣量，讓發動機產生的推力更符合需求。至於Su-35BM的動力系統也進一步獲得強化，改用推力更強的AL-41F型發動機，這是最新世代的俄製發動機，兩具發動機開啟後燃器的總推力可達29噸。
（三）增加外掛點，提高酬載量：無論是Su-35或Su-37，戰機兩翼均各加一個外掛點，共有12個外掛點，採用多用途掛架可有14個外掛點，武器酬載量提升到8,000公斤，正常空戰酬載為1,400公斤，機翼外側可掛短程的R-73飛彈或電戰莢艙。至於該型戰機配備的空對空武器包括10枚R-77飛彈及兩個翼端莢艙；8枚R-27或R-77飛彈，或其混合及4枚R-73飛彈；若使用多用途掛架時，R-73可增為6枚。
（四）裝設多功能顯示器，座艙升級：Su-35使用玻璃化座艙，座艙儀表板裝有2具9×12吋的大型多功能顯示器，以及3具小型顯示器，大型多功能顯示器可顯示多種圖像和戰術態勢，並搭配具有30度大視角的抬頭顯示器。至於Su-37的座艙更為乾淨俐落，內有4個大型彩色顯示器，幾乎看不到傳統儀表。
（五）探測系統提升，飛行資訊更精確：若將Su-35與Su-27S相比，Su-35因雷達與光電系統探測距離較Su-27S長，可幫助飛行員掌握更多的空域資訊，使本身與僚機的配合度更高；而Su-35的每項探測系統均有比Su-27S更多的操作模式，能對目標與威脅進行更精確的分類。
（六）配備先進雷達，提高搜索角度：Su-35配備先進的IRBIS-E型雷達，這是一種具備額外機械掃描功能的被動式相位陣列雷達，機械掃描功能可提高水平和俯仰搜索角度。IRBIS-E型雷達對於3平方公尺雷達截面積空中目標的最遠探測範圍是400公里，在追蹤暨掃描模式下最多能追蹤30個空中目標，並同時攻擊8個空中目標或4個地面目標。機上還配備新型光電追蹤瞄準裝置、新型航電設備、導航與通訊系統、電子戰系統等，機載感測系統使Su-35具備攻擊空中與地面目標的能力。
（七）數位式飛控系統，飛行更靈活：Su-35採用數位式線傳飛控系統，比Su-27的類比式二維線傳飛控系統更加先進，使Su-35的攻角限制在正常狀況下可提升到35度，能輕易做出高難度的飛行動作，飛行員欲做特技飛行，並不困難。
（八）感熱式警告系統，安全有保障：Su-35配備感熱式飛彈來襲警告系統，透過探測飛彈彈體所產生的熱輻射，獲得預警資訊，維護戰機安全。
（九）具備高度整合性，戰力全面進階：Su-35具有極佳的機體與發動機整合性，並搭配可改變方向的向量控制噴嘴，向量控制噴嘴與氣動控制面可透過飛控系統進行高度整合，大幅提升戰機的武器酬載能力和機動性。
值得一提的是，俄羅斯為持續開拓蘇愷戰機的外銷市場，將換裝向量推力發動機的Su-35更名為Su-37，讓國際社會耳目一新。不過，Su-37的性能大致與Su-35相差不多，一般也將Su-35、Su-37視為同類型戰機。
詹耀杰／青年日報99年9月6日第3版