東亞國家主要海上反潛巡邏機

　　東亞地區大都是濱海國家，有些國家甚至是由星羅棋布的島嶼組成，所以各國軍方更加重視海上巡邏、偵監，或反制敵人的海上艦艇及海下潛艦等戰備工作。國防經費充裕的國家，經常利用運輸機改裝成飛機，並配備專業的反潛巡邏機搭配艦艇，以立體化方式，由空中進行海上巡邏、反潛等任務。

以下，本文將為您深入介紹配有海上反潛巡邏機隊的東亞國家。

（一）採購背景：印尼領土內有不少島嶼，為了海域偵巡，曾將澳製遊牧民族式（Nomad）輕型飛機改裝為巡邏機。1981年，印尼航太公司（IAe，原IPTN公司）與西班牙CASA公司合作研發CN235系列螺旋槳運輸機後，便衍生出海上巡邏型（MPA）的想法。

因應印尼軍方於1987年提出的6架海上巡邏機採購需求，印尼航太公司曾於1989年12月改裝1架CN235原型機為CN235MPA原型機，機上配備包括AN/APS-504（V）5型搜索雷達、TICM熱影像偵測儀、天空守衛（Sky Guardian）300型電戰系統等，但印尼軍方最終並未採購。

1996年6月，印尼空軍終於正式採購3架CN235型海上巡邏機，構型為印尼航太公司最新的CN235-220MPA型，不僅可保護專屬經濟海域（EEZ）、護漁、海上污染監控、搜救、海上反恐，更可執行反艦、反潛作戰等戰備任務。

（二）配備及性能： CN235-220MPA型由CN235-220型螺旋槳運輸機研改而成，機體全長21.4公尺，翼展25.8公尺，高8.2公尺，最大起飛重量16,650公斤。其機翼採高單翼設計，鼻輪及縱列的兩組主起落架，均配備單輪。另外還具備短場起降特性的CT7-9C型螺旋槳發動機，每具出力1,870馬力，搭配漢米頓標準公司（Hamilton）的HS14 RF-21型4葉螺旋槳，作戰半徑185公里，續航力8～10小時。

（三）目前發展：第1架CN235-220MPA型機自2007年開始測試，預計於2010年交機，未來3架將配屬印尼空軍第二、五中隊，印尼海軍也計劃採購6架CN235-220MPA型，還將在每邊機翼下增加3個掛載點，以攜掛2枚AM-39型飛魚（Exocet）反艦飛彈或Mk46型反潛魚雷，預計配屬於海上偵察中隊。

印尼CN235-220MPA型海上反潛巡邏機

印尼航太公司的首架CN235MPA型海上巡邏機，作戰半徑185公里，續航力8～10小時

（一）採購背景：新加坡為汰換老舊的英製天車式（Skyvan）飛機，以控管馬來半島最南端的重要海域，故向荷蘭福克公司（Fokker，已破產）採購5架福克50型海上執法者二式（Maritime Enforcer Mk2）海上巡邏機。

（二）配備及性能：海上執法者二式由福克50型客機改良而來，第1架改裝的原型機於1992年12月首次試飛成功，機體全長25.2公尺，翼展29公尺，空重14,796公斤，最大起飛重量21,545公斤。

機上配備2具普懷公司（P＆W）的PW125B型渦輪螺旋槳發動機，巡航速率為每小時480公里，最大航程6,820公里，實用升限7,620公尺。

福克50型海上執法者二式的機腹裝有1具德州儀器公司（TI）的AN/APS-134（V）7型搜索雷達，此外還配備磁異偵測器、前視紅外線偵測儀，以及聲納浮標等。機體兩側各有1處掛載點，機翼下則各有3處掛載點，可攜掛反潛魚雷、魚叉反艦飛彈等。

（三）目前發展： 1994年9月起，星國開始換裝福克50型海上執法者二式，並成為該型海上巡邏機的唯一用戶。全部5架於1995年9月13日成軍，目前配屬新加坡空軍第一二一中隊，駐防樟宜基地（Changi）。

1.背景：泰國位處中南半島，雖然軍方武器來源複雜，但海軍仍建立起一支頗具規模的航空兵力。泰國海軍的第一聯隊第一○二中隊，便配有3架福克公司的福克27-200型海上執法者式（Maritime Enforcer）海上巡邏機。

2.配備及性能：海上執法者式的機體全長23.5公尺，翼展29公尺，最大起飛重量20,820公斤，配備2具勞斯萊斯公司的Dart Mk5367R型渦輪螺旋槳發動機，每具出力2,320馬力，續航力約10小時。

福克27型海上巡邏機腹裝有1具利頓公司（Litton）的AN/APS-504（V）2型搜索雷達，編制機組員為6名，機體側面及機翼下並設有掛載點，可攜掛魚雷、深水炸彈、火箭莢艙等。

3.目前發展：1985年1月8日，其中1架已因降落失敗而損毀於曼谷機場。

1.採購背景：1988年，泰國軍方曾考慮向美國採購P-3型反潛巡邏機，但遲至1993年底才簽約。1994年1月，泰國接收2架美國海軍除役封存的P-3A型機，但僅作為地面訓練用機。

2.配備及性能：隨後泰國再從美國挑選3架封存的P-3A型進行改良，其中2架成為P-3T型反潛機，機上配備AN/APS-80B型搜索雷達、AN/AAS-36型前視紅外線偵測系統、AWG-19型魚叉飛彈控制系統，以及AN/AQA-7型音響處理系統、AN/ARN-118型戰術導航儀等。

3.目前發展：1995年2月，泰國海軍正式接收P-3T型，目前同樣配屬第一聯隊第一○二中隊，駐防烏打拋基地。

（一）採購背景：日本為島國，且冷戰曾受前蘇聯水下威脅，所以格外重視海上反潛巡邏兵力。為了汰換老舊的S-2F、P2V型反潛機，日本海上自衛隊（JMSDF）於1977年8月24日決定，採用洛馬公司（LM）的P-3C型獵戶座式（Orion）作為下一代海上巡邏機。海自最初僅採購45架，後來增加至101架，日本川崎重工公司（KHI）並於1978年獲得授權生產，其生產的構型包括P-3C升級二點五型（UⅡ.5）、升級三型（UⅢ）及升級三＋型（UⅢ＋）。

（二）配備及性能：P-3C型的機體全長35.6公尺，翼展30.4公尺，高10.3公尺，最大起飛重量63,400公斤，配備4具艾利森公司（Allison）的T56-A-14型渦輪螺旋槳發動機，每具出力4,600馬力，最大飛行速率每小時745公里，航程4,400公里，實用升限8,600公尺。獵戶座式的酬載量9,072公斤，機腹彈艙及翼下掛架可掛載魚叉反艦飛彈、小牛空對地飛彈、魚雷、深水炸彈等。駕駛艙計有3名飛行組員，機艙中則可搭載8～16名機組員。

P-3C升級二點五型的機上裝備，包括AN/APS-115B型搜索雷達、AN/ASQ-81（V）型磁異偵測器、AN/AAS-36型前視紅外線偵測系統、AN/ALQ-78型電子支援系統，以及AN/AAQ-7型定向頻率分析紀錄儀（DIFAR）、AN/ARS-3型聲納浮標參考系統、AN/ASQ-114（V）型中央處理系統等。

自第70架起，P-3C型獵戶座式的機上配備相當於美軍P-3C升級三型標準，其主要換裝AN/UYS-1型Proteus單一先進訊號處理器（SASP），並加裝衛星通訊系統（SATCOM）。全日本全部的獵戶座式都已陸續改良為P-3C型升級三型，機上配備HLR-109型被動偵測系統、CP-2004（J）型戰術資訊處理系統、AN/UYS-1（V）型音響處理系統、AN/ARS-5型聲納浮標參考系統、AN/ARR-78（V）1型聲納浮標接收系統，AN/AAR-47型飛彈接近警告裝置，以及LTN-73型慣性導航系統、全球衛星定位系統等。

（三）目前發展：海上自衛隊配有P-3C型的單位頗多。1983年3月30日，第一個配備P-3C型的第四航空群第六航空隊（VP-6）成立，駐防厚木基地（Atsugi），負責機種換裝訓練。1984年5月10日，同樣駐防厚木基地的第四航空群第三航空隊（VP-3）開始換裝P-3C型。

2008年3月26日，海上自衛隊大幅改編航空部隊，P-3C型單位整併為鹿屋基地的第一航空群第一航空隊、八戶基地的第二航空群第二航空隊、厚木基地的第四航空群第三航空隊，以及那霸基地的第五航空群第五航空隊。

（一）採購背景：在朝鮮半島上，南韓必須直接面對北韓武力威脅，其為汰換老舊的S-2E型反潛機，1990年12月向美國採購8架P-3C升級三＋型，這也是洛馬公司關閉生產線前製造的最後一批獵戶座式。

（二）配備及性能：P-3C升級三＋型配備AN/APS-134型逆合成孔徑搜索雷達、AN/AAS-36型前視紅外線偵測系統、AN/ALR-66（V）3型電戰系統，以及ASQ-212型中央處理系統，並搭配Unisys公司的CP-2044型戰術電腦等，具備發射AGM-84型魚叉反艦飛彈的能力。

南韓的第1架P-3C型於1994年12月12日首次試飛成功，1995年4月交機；同年底運交全部8架反潛機。為增強空中反潛戰力，南韓於2004年增購9架美軍除役封存的P-3B型，同樣改良至升級三＋型標準，於2006年運交完畢。

（三）目前發展：目前南韓海軍的P-3C型反潛機，分別配屬第六十一大隊的第六一三中隊，駐防浦項基地，以及同大隊的第六一五中隊，駐防濟洲島基地。